Trọng trách lớn của vận tải đường bộ

Vì sao “đắt” mà vẫn được chọn

Kể từ khi Nhà nÆ°á»›c chủ trÆ°Æ¡ng xã há»™i hóa vận tải đường bá»™, các thành phần kinh tế Ä‘ã phát triển mạnh mẽ, các phÆ°Æ¡ng tiện kinh doanh vận tải gia tăng nhanh chóng cả về số lượng và chất lượng, Ä‘áp ứng ngày càng tốt hÆ¡n nhu cầu Ä‘i lại của người dân. Cùng vá»›i sá»± phát triển của lá»±c lượng vận tải, công tác quản lý hoạt Ä‘á»™ng vận tải đường bá»™ cÅ©ng Ä‘ã có những chuyển biến tích cá»±c và ngày càng được hoàn thiện. Chính vì vậy, sản lượng vận tải không ngừng tăng lên.

 

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, tính chung 5 tháng đầu năm 2018, vận tải hành khách đạt 1.874,5 triệu lượt khách, tăng 10,4% so vá»›i cùng kỳ năm trÆ°á»›c và 82,8 tá»· lượt khách.km, tăng 11,2%. Trong Ä‘ó, vận tải hành khách đường bá»™ đạt 1.768,9 triệu lượt khách, tăng 10,6% và 57,6 tá»· lượt khách.km, tăng 11,2%. Về vận tải hàng hóa, đường bá»™ đạt 509,4 triệu tấn, tăng 10,5% so vá»›i cùng kỳ năm trÆ°á»›c và 33,6 tá»· tấn.km, tăng 9,9%.

 

Có thể thấy hiện nay, vận tải đường bá»™ chiếm Ä‘a số thị phần, song so về giá thành, vận tải đường bá»™ còn cao hÆ¡n nhiều so vá»›i các loại hình khác nhÆ° đường thủy, hàng hải. Tuy nhiên thá»±c tế cho thấy, dịch vụ vận tải đường bá»™ dù đắt đỏ hÆ¡n so vá»›i đường sắt, đường thủy, hàng hải nhÆ°ng doanh nghiệp vẫn lá»±a chọn phÆ°Æ¡ng thức vận tải này. Theo tính toán, chi phí vận chuyển container loại 40 feet từ Hà Ná»™i đến TP. Hồ Chí Minh vào khoảng 40 triệu VNĐ, cao gấp 9,7 lần so vá»›i vận chuyển bằng đường biển và hÆ¡n 2,5 lần so vá»›i vận chuyển bằng đường sắt. Mặc dù vậy, chủ hàng vẫn lá»±a chọn phÆ°Æ¡ng án đường bá»™ vì vận tải đường bá»™ kết nối trá»±c tiếp được vá»›i hệ thống cảng biển, sân bay, nhà ga, có khả năng thích nghi cao vá»›i mọi địa hình và có thể chủ Ä‘á»™ng về thời gian vận chuyển.

 

Vận tải hàng hóa đường bá»™ Ä‘óng vai trò quan trọng trong các hoạt Ä‘á»™ng lÆ°u thông hàng hóa nhÆ° kinh doanh, sản xuất, trao đổi... không chỉ trong nÆ°á»›c mà còn kết nối vá»›i các quốc gia trong khu vá»±c nhÆ°: Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan... Nhờ việc trở thành khâu trọng yếu trong các hoạt Ä‘á»™ng kinh tế mà vận chuyển đường bá»™ góp phần vào sá»± tăng trưởng kinh tế của quốc gia và phát triển xã há»™i, từ Ä‘ó góp phần vào ngân sách nhà nÆ°á»›c thông qua nhiều loại thuế và nhờ những dịch vụ kèm theo nhÆ° kho bãi, bốc xếp hàng hóa, bảo dưỡng, sá»­a chữa... Bên cạnh Ä‘ó, dịch vụ này còn tạo ra nhiều việc làm cho người lao Ä‘á»™ng.

 

Có thể thấy, dù hiện nay có sá»± phát triển mạnh từ các phÆ°Æ¡ng thức vận tải khác nhÆ°ng đường bá»™ vẫn là mắt xích không thể thiếu, kết hợp tốt trong quá trình vận chuyển tạo nên hiệu quả cao.
 

Giảm chi phí thúc đẩy phát triển logistics

Theo phân tích của các chuyên gia, chiếm trên 70% thị phần vận tải hàng hóa cùng vá»›i chi phí cao, vận tải đường bá»™ Ä‘ang được coi là nguyên nhân làm Ä‘á»™i chi phí logistics. Hiện nay, chi phí logistics của Việt Nam Ä‘ang ở mức khá cao so vá»›i má»™t số nÆ°á»›c trong khu vá»±c, chiếm khoảng 20,9% GDP. Đây là nút thắt lá»›n ảnh hưởng đến giá thành hàng hóa, chi phí chuá»—i giá trị hàng hóa và năng lá»±c cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam.

 

Do Ä‘ó, để giảm chi phí logistics, trÆ°á»›c tiên phải giảm được chi phí vận tải đường bá»™. TrÆ°á»›c thá»±c tế này, theo bà Phan Thị Thu Hiền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN, Tổng cục sẽ hình thành và Ä‘Æ°a vào hoạt Ä‘á»™ng các tuyến vận tải mẫu nhằm mục tiêu giảm thị phần vận tải đường bá»™ và giảm chi phí vận tải; đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin để kết nối các sàn giao dịch vận tải hàng hóa vá»›i phÆ°Æ¡ng thức vận tải khác làm cÆ¡ sở phát triển dịch vụ logistics; thúc đẩy hoạt Ä‘á»™ng của Sàn Giao dịch vận tải hàng hóa nhằm hạn chế xe chạy rá»—ng, tiết kiệm chi phí và hình thành sàn giao dịch chung cho các phÆ°Æ¡ng thức vận tải.

 

Còn theo đại diện Vụ Vận tải - Bá»™ GTVT, để có thể cắt giảm chi phí vận tải đường bá»™ góp phần kéo giảm chi phí logistics, thời gian tá»›i cần tiếp tục sá»­ dụng hiệu quả các nguồn vốn, từng bÆ°á»›c xã há»™i hóa để đầu tÆ° hình thành mạng đường bá»™ cao tốc quốc gia, đường chuyên dùng bảo đảm kết nối hiệu quả các khu công nghiệp, trung tâm kinh tế trọng Ä‘iểm, cá»­a khẩu chính, đầu mối giao thông quan trọng vá»›i các cảng biển, cảng thủy ná»™i địa, ga đường sắt. Trong Ä‘ó, Ä‘iều quan trọng là phải xây dá»±ng được hành lang vận tải Ä‘a phÆ°Æ¡ng thức, làm sao để kết hợp được các phÆ°Æ¡ng thức vận tải khác nhau để giảm chi phí vận tải; Æ°u tiên xây dá»±ng má»™t số hành lang vận tải trọng Ä‘iểm, kết nối cảng biển vá»›i các khu kinh tế, từ Ä‘ó Ä‘Æ°a ra phÆ°Æ¡ng thức vận tải tối Æ°u nhất để có chi phí thấp nhất.

 

Thời gian tá»›i, các cÆ¡ quan, Ä‘Æ¡n vị cần tiếp tục tăng cường quản lý hiệu quả các dá»± án, tập trung đầu tÆ° xây dá»±ng đường cao tốc Bắc - Nam, xây dá»±ng kế hoạch, lá»™ trình để đẩy nhanh việc áp dụng thu giá dịch vụ sá»­ dụng đường bá»™ theo hình thức Ä‘iện tá»­ tá»± Ä‘á»™ng không dừng, qua Ä‘ó tạo sá»± công khai, minh bạch trong thu phí; tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin: Kết nối các sàn giao dịch vận tải hành khách, hàng hóa vá»›i phÆ°Æ¡ng thức vận tải khác.

 

Nguồn: tapchigiaothong.vn